无刷轮椅控制器厂家服务介绍「***电子」

1、打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线(细线黄绿蓝)也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常。

2、测量手把是否有信号，请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，拧到时有3.5V-4.0V的电压，有转变电压转把正常。

3、刹车断电，霍尔，转把故障排除，还是通电不走则是控制器故障!

如今新能源车的发展如火如荼，***都花费很大的精力来发展新能源车。正因为新能源车比较火，因此，很多人都在这方面思，打擦边球，老年人代步车就是这样一种产品。

很多老年人代步车商家在面对消费者时，会这样说：老年人代步车是充电的，属于新能源车，受到国家支持，而且这些车时速都不超过50公里，不属于机动车，所以不会查。卖了这么多年，就没见人管过，可以放心随便开。

这实属偷换概念，所谓新能源车，首先必须是机动车，而所谓“机动车”，根据《中华人民共和国道路交通安全法》百一十九条“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

运作的矩阵式管理制度

　　目前高标研发部同时在运行的大小项目总计达10多个，而其中大项目就有6个。多项目同时运行，保证了高标新产品的不断推出，为其品牌的活力奠定了基础。在研发部的基础上，高标科技更是设立了预研部，负责公司未来3到5年内所需要做的技术储备。

　　在企业的发展过程中，高标科技用精细化的管理来赢得同行业的好评。高标研发体系中拥有了软件部、硬件部、验证部、预研部、结构部、电源部等部门，拥有研发人员50余人，其中软件工程师就有9人。运作的矩阵式管理制度直接保障了电动车控制器的品质。

　五、正负极有问题

　　据***人士介绍，电池内的插件接触不良或者是引线断路的时候，也会导致无电压，尤其表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大。可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。

　　温馨提示： 经常性的过量充电。过充电的电流虽然不大，但因此时极板上已全部还原为二氧化铅和铅，充电电流全部用到电解液上，这时产生的气泡虽不太多，但同样对极板表面产生冲击作用使活性物质脱落，而且过量充电容易发生火灾事故，在使用电动轮椅的时候一点要养成正确良好的充电习惯